01 Alkalmazása és telepítéseMágnesszelepek
A mágnesszelepeket széles körben használják az iparban, különösen a magas kockázatú{0}}iparágakban, például a kőolaj- és vegyiparban, ahol sürgős a telepítési igény. A veszélyes munkakörnyezet miatt ezekben az iparágakban a biztonsági követelmények is viszonylag magasak. Ezekben az iparágakban a pneumatikus mágnesszelepek tűz-, robbanás- és robbanásbiztosságuk és biztonsági teljesítményük miatt nélkülözhetetlenek a veszélyes iparágakban végzett ipari alkalmazásokban, és nélkülözhetetlen erőátviteli alkatrészekké váltak. Általában technológiai csővezetékekre szerelik fel, néhányat szorosan a hengerekhez rögzítenek, míg másokat konzolok segítségével kerülővezetékre szerelik fel.
A pneumatikus mágnesszelep alapelemei az elektromágneses alkatrészek és a szeleptest. Az elektromágneses részek egy rögzített magból, egy mozgó magból és egy tekercsből állnak, míg a szeleptest precíziós alkatrészekből, például orsómagból, orsóhüvelyből és rugós talpból áll. A mágnesszelep alapvetően két részből áll: a mágnesszelep alkatrészből és a szeleptestből. A precíziós alkatrészek biztosítják a működőképességet.
02 Mágnesszelepek típusai és működési elvei
Két-állású három-utas mágnesszelep
A két-állású három-utas mágnesszelep működési elve: a tekercs bekapcsolásával és{2}}feszültségmentesítésével szabályozza a sűrített levegő áramlását a szelep állapotának megváltoztatása érdekében. Amikor a tekercs feszültség alatt van, az elektromágnes vonzza. A mozgó vasmag felső részén lévő feltöltött rugótömítés blokk a rugónyomás segítségével lezárja a kipufogónyílást. Ily módon sűrített levegő juthat a szelephengerbe a levegő bemeneti nyílásából, elérve a szelep szabályozását. Ha áramszünet, az elektromágneses erő eltűnik. A rugó hatására a mozgó vasmag elhagyja a rögzített vasmagot és lefelé mozog, így kinyitja a kipufogónyílást és bezárja a szívónyílást. Ennek eredményeként a szelephenger állapota megváltozik.
Két-állású négyes-és öt-utas mágnesszelep
Az itt említett „két helyzet” magának a mágnesszelepnek a két be- és kikapcsolt állapotára vonatkozik. A szabályozott szelep esetében ez két műveletet jelent: nyitást és zárást. Ami a "hány lyukat" illeti, az a mágnesszelepben lévő levegőnyílások számára utal, ami egy pillantásra egyértelmű. Ezek a mágnesszelepek hasonlóan működnek, mint a két-állású, három-utas mágnesszelepek, a különbség a levegőnyílások számában rejlik.
03 Tápellátás kiválasztása
Ezen kívül két tápellátási lehetőség is van a mágnesszelepekhez: 220V és 24V. A nagy-kockázatú iparágakban a 24 V-os tápellátás gyakoribb. Azonban mindkét tápellátási módnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Mind a 220V-os, mind a 24V-os tápegységnek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A választást a robbanásbiztos{10}}követelmények és az átviteli távolság alapján kell meghozni. Bár a 220 V-os tápegység használata nem segíti elő a helyszíni robbanásvédelmet,{14}}de előnyös a nagy távolságú átvitelnél, mivel a nagy feszültség csökkentheti az átviteli kábelek feszültségesésének hatását a mágnesszelepekre. A 24 V-os tápegység használata jobban elősegíti a helyszíni robbanásbiztosságot, de az átviteli távolság viszonylag rövid, és figyelembe kell venni az átviteli kábel feszültségesésének hatását a mágnesszelep működésére. Ezért a tápegység kiválasztásakor a tényleges igények alapján{21}}el kell cserélni.
04 Mágnesszelep-hibák diagnózisa és megoldása
Néhány gyakori hiba, amely a mágnesszelepek alkalmazása során előfordulhat, a következők: laza vagy leesett vezetékek kapcsai, tekercs kiégése és mágnesszelep elakadása. A mágnesszelepekkel kapcsolatos gyakori problémák közé tartozik a meglazult vezetékek, égett tekercsek és elakadás, ezért megfelelő karbantartási intézkedéseket kell tenni. A meglazult vagy leesett vezetékek problémája újra-meghúzással megoldható. Ha a tekercs kiégett, ellenőrizni kell, hogy a fénykibocsátó dióda a tekercsfejen be van-e kapcsolva vagy ki van kapcsolva, vagy próbáljon meg egy fémtárgyat behelyezni a tekercs furatába, hogy megfigyelje, nem vonzza-e. Ha a sérülés bebizonyosodik, ki kell cserélni.
Ami a mágnesszelep elakadását illeti, ez általában abból adódik, hogy a kipufogónyílás nincs felszerelve hangtompítóval, ami lehetővé teszi a levegőben lévő szennyeződések bejutását a szelepbe, vagy a sűrített levegő szennyezett és szennyeződéseket, vizet, olajat és egyéb szennyeződéseket tartalmaz. A probléma megoldása az orsómag, az orsóhüvely és a rugóalap szétszerelése a zsír tisztításához és felhordásához. Ugyanakkor az ilyen problémák megismétlődésének elkerülése érdekében a mágnesszelep kipufogónyílásába hangtompítót kell beépíteni, a szívónyílás elülső végébe pedig egy légszűrő nyomáscsökkentő szelepet kell beépíteni a sűrített levegő tisztítására. Ezenkívül a légszűrő nyomáscsökkentő szelepe nyomásszabályozásra is használható, így biztosítható, hogy a henger üzemi nyomása megfelelő tartományon belül legyen, ezzel védve a szelepet és szabályozva a nyitási és zárási sebességet.
