Pneumatikus vezérlőelemek és alapáramkörök
A pneumatikus rendszerekben a vezérlőelemek kulcsfontosságú elemei a nyomás, az áramlási sebesség, a sűrített levegő áramlási irányának szabályozásának és szabályozásának, valamint a jelek küldésének. Használatuk révén különféle pneumatikus áramkörök alakíthatók ki, amelyek biztosítják a pneumatikus működtetőelemek megfelelő működését. A pneumatikus vezérlőelemek funkcióik és alkalmazásaik alapján három fő kategóriába sorolhatók: nyomásszabályozó szelepek, áramlásszabályozó szelepek és irányszabályozó szelepek. Ezen kívül vannak olyan pneumatikus logikai komponensek, amelyek a légáramlás irányának megváltoztatásával és be--kikapcsolásával különféle logikai funkciókat hajtanak végre.
①Nyomásszabályozó szelep és nyomásszabályozó áramkör
A nyomásszabályozó szelepek elsősorban a rendszerben lévő gázok nyomásának szabályozására szolgálnak, és megfelelnek a különféle nyomásigényeknek. A nyomásszabályozó szelepek három típusba sorolhatók: Az első típus a nyomáscsökkentő szelep, amely a nyomás csökkentésére és stabilizálására szolgál; A második típus a biztonsági szelep, amely a nyomás korlátozására és a biztonsági védelemre szolgál, nevezetesen a biztonsági szelep. A harmadik típus egy szekvenciális szelep, amely bizonyos szabályozásokat hajt végre a gázvezeték különböző nyomásai alapján.
1. Biztonsági szelep
A biztonsági szelep a rendszer biztonsági védelmében játszik szerepet. Amikor a rendszer nyomása meghaladja a megadott értéket, a biztonsági szelep kinyílik, hogy a gáz egy részét a légkörbe engedje, biztosítva, hogy a rendszer nyomása ne haladja meg a megengedett értéket, és ezzel megelőzze a túlzott nyomás által okozott baleseteket a rendszerben. A biztonsági szelep felépítése és grafikus szimbóluma az ábrán látható.
ábra: A biztonsági szelep felépítése és grafikus szimbóluma
2. Nyomáscsökkentő szelep-
A nyomáscsökkentő szelep-feladata, hogy a gázforrás nyomását a készülék által igényelt nyomásra csökkentse, és gondoskodjon arról, hogy a nyomásérték stabil maradjon a nyomáscsökkentés után is. A nyomáscsökkentő szelep alapvető teljesítménye magában foglalja a nyomásszabályozási tartományt, a nyomásjellemzőket és az áramlási jellemzőket. A nyomás- és az áramlási jellemzők a nyomáscsökkentő szelepek két fontos jellemzője, és ezek a szelepek kiválasztásának és használatának döntő alapjai. Nyomáscsökkentő szelep kiválasztásakor a típusát és nyomásszabályozási pontosságát a felhasználási igények alapján kell meghatározni, majd az átmérőjét a maximálisan szükséges kimenő áramlásnak megfelelően kell kiválasztani. A nyomáscsökkentő -szelep felépítése az ábrán látható. A szelep levegőforrás nyomásának 0,1 MPa-val nagyobbnak kell lennie, mint a maximális kimeneti nyomás. A nyomáscsökkentő szelepet általában a vízleválasztó és a légszűrő után, valamint az olajköd-kenő előtt kell beszerelni, amint az az ábrán látható. Ügyeljen arra, hogy ne cserélje fel a bemenetét és a kimenetét. Amikor a szelep nincs használatban, a gombot meg kell lazítani, hogy megakadályozza a membrán nyomás alatti gyakori deformálódását, ami befolyásolhatja a teljesítményét.
Ábra: A nyomáscsökkentő szelep-szerkezete
Ábra: A nyomáscsökkentő szelep-beépítési helyzete
3. Nyomásszabályozó áramkör
A nyomásszabályozó áramkör egy alapvető áramkör, amely egy bizonyos tartományon belül tartja a nyomást az áramkörön belül, vagy lehetővé teszi az áramkör számára, hogy különböző szintű nyomásokat érjen el. A leggyakrabban használtak közé tartoznak a primer nyomásszabályozó körök és a szekunder nyomásszabályozó áramkörök.
Elsődleges nyomásszabályozó áramkör
Az elsődleges nyomásszabályozó kör a gáztároló tartály nyomásának szabályozására szolgál úgy, hogy az ne haladja meg a megadott nyomásértéket. A légkompresszorok indításának és leállításának vezérlésére gyakran használják a külső vezérlésű nyomáscsökkentő szelepeket és elektromos érintkező nyomásmérőket, amelyek a levegőtároló tartályban lévő nyomást a megadott tartományon belül tartják. Elektromos érintkezési nyomásmérőket alkalmaznak, amelyek magas követelményeket támasztanak a motorral és a vezérléssel szemben. Gyakran használják kisméretű légkompresszorok vezérlésére, amint az az ábrán látható.
ábra: Elsődleges nyomásszabályozó kapcsolási rajza
2) Másodlagos nyomásszabályozó kör
A másodlagos nyomásszabályozó kör főként a pneumatikus rendszer levegőforrás nyomását szabályozza. A pneumatikus sebességváltóban a vízleválasztót és a légszűrőt, a nyomáscsökkentő szelepet és az olajköd-kenőt gyakran összefoglalóan pneumatikus három{1}}részes készletnek nevezik. Amint az ábrán látható, ez egy másodlagos nyomásszabályozó áramkör, amely pneumatikus három-részes készletekből áll.
ábra: Másodlagos nyomásszabályozó kör
② Áramlásszabályozó szelep és sebességszabályozó áramkör
A henger zavartalan és megbízható működésének biztosítása érdekében a henger mozgási sebességét ellenőrizni kell. Elterjedt módszer az áramlásszabályozó szelep alkalmazása ennek elérésére. Az áramlásszabályozó szelep szabályozza a pneumatikus működtető mozgási sebességét a gáz áramlási sebességének szabályozásával, a gázáramlás szabályozását pedig az áramlásszabályozó szelep áramlási területének változtatásával. Az általánosan használt áramlásszabályozó szelepek közé tartoznak a fojtószelepek, egy-utas fojtószelepek, kipufogógáz-fojtószelepek stb.
Egyirányú fojtószelep
Az egyirányú fojtószelep egy kombinált vezérlőszelep, amely egy-egyirányú szelepből és egy párhuzamos fojtószelepből áll. Felépítése és grafikus szimbóluma az ábrán látható. Amikor a levegőáramlás a P nyílásból az A nyílásba áramlik, a fojtószelepen keresztül fojtják. Amikor A-ból P-be áramlik, a visszacsapó szelep fojtás nélkül nyílik. Az egyirányú fojtószelepeket gyakran használják a hengerek fordulatszám-szabályozásában és késleltetési áramköreiben.
Ábra: Az egyirányú fojtószelep-szerkezete és grafikus szimbóluma
2. Sebességszabályozó hurok
A kettős működésű Az ábra a szívófojtó beállító áramkörét mutatja. Szívófojtás során, amikor a terhelés iránya ellentétes a dugattyú irányával, a dugattyú mozgása kiegyensúlyozatlan jelenségre, azaz kúszó jelenségre hajlamos. Ha a terhelés iránya összhangban van a dugattyú irányával, a terhelés hajlamos szárazon futni, ami miatt a henger elveszíti az irányítást. Ezért a szívófojtó beállító áramkört többnyire függőlegesen beépített hengereknél használják. Vízszintesen felszerelt hengerek esetén a beállító áramkör általában a kipufogógáz-fojtás beállító áramkörét alkalmazza, amint az az ábrán látható. Amint az ábrán látható, ez a fojtószelepekből álló fordulatszám-szabályozó kapcsolási rajza. Amikor sűrített levegőt szívunk be az A végből, és távozik a B végből, az A egyirányú fojtószelep visszacsapó szelepe kinyílik, és gyorsan felfújja a henger rúd nélküli üregét. Mivel a B egyirányú fojtószelep egy A B fojtószelep nyitási fokának beállításával módosítható a mozgási sebesség, amikor a henger kinyúlik. Ezzel szemben az A fojtószelep nyitási fokának beállítása megváltoztathatja a henger mozgási sebességét, amikor visszahúzódik. Ez a szabályozási mód biztosítja a dugattyú stabil működését, és ez a leggyakrabban használt.
Ábra: Egyirányú beállító áramkör kettős-működésű hengerhez
ábra: Fojtószelepekből összeállított sebességszabályozó áramkör ábra
③ Elektromágneses irányvezérlő szelep és pneumatikus vezérlőáramkör
1. Irányszabályozó szelep
Az irányszabályozó szelep a sűrített levegő áramlási irányának és a légáramlás megszakításának szabályozására szolgál. A pneumatikus irányított vezérlőszelepek a szelepmag szerkezete alapján különböző típusokba sorolhatók, például tolattyútípus, gömbtípus, sík felülettípus, dugótípus és membrántípus, amelyek közül a gömbtípust és a tolattyútípust szélesebb körben használják. Különböző szabályozási módok szerint osztályozhatók elektromágneses vezérlési típusokba, pneumatikus vezérlési típusokba, mechanikus vezérlési típusokba, kézi vezérlési típusokba és idővezérlési típusokba stb. Funkcionális jellemzőik szerint egyirányú és irányváltó típusba sorolhatók. A nyílások száma és a szelepmag munkapozícióinak száma szerint különféle típusokba sorolható, mint például a táblázatban látható két-állású-utas, két-pozíciós, háromirányú-utas és három-pozíciós, ötös-állású.
Táblázat: Az irányított vezérlőszelepek csatlakozói és munkahelyzetei
2. Elektromágneses irányszabályozó szelep
Az elektromágneses irányszabályozó szelep egy elektromágnes szívóerejét használja a szelepmag megnyomására a szelep munkahelyzetének megváltoztatásához, ezáltal szabályozva a légáramlás áramlási irányát. Mivel nyomógombos-kapcsolók, végálláskapcsolók, közelítéskapcsolók stb. által küldött jelekkel vezérelhető, könnyen megvalósítható az elektro-pneumatikus kombinált vezérlés, és távolról is vezérelhető, sokféle alkalmazással. A mágnesszelepek legáltalánosabb osztályozása a nyílások számán és a szelepmag munkahelyzetén alapul, ideértve a két-állású-állást, a két-pozíciót, a harmadik-utast, a három-pozíciót, az ötös{10}}utast és sok mást. Az elektromágnes által meghajtott tekercsek száma szerint a mágnesszelepeket szimpla-és kettős{13}}vezérlésű típusokra osztják. A szelepes elektromágnesek három típusba sorolhatók a felhasznált áramforrások szerint: AC típus, DC típus és helyi típus. Ez a típus az AC helyi egyenirányító típusa. Ez az elektromágnes maga egy félhullámú{17}}egyenirányítóval van felszerelve, amely közvetlenül képes a váltakozó áramot használni, miközben az egyenáramú elektromágnes szerkezetével és jellemzőivel rendelkezik. Használat közben a megfelelő elektromágneses irányszabályozó szelepet a szabályozási követelményeknek megfelelően kell kiválasztani.
Az ábra egy direkt-egy elektromosan vezérelt két-állású három-utas elektromágneses irányított szelep működési elvét mutatja be sematikusan.
Ábra: A közvetlen-működésű, elektromosan vezérelt elektromágneses irányszabályozó szelep működési elve
Működési elv: Ha az elektromágnes feszültségmentes,{0}}a szelepmagot a rugó a felső végére nyomja, összekötve ezzel a 7-et és az A-t. Amikor az elektromágnes feszültség alatt van, a vasmag a szelepmagot a tolórúdon keresztül az alsó végére nyomja, összekötve a P-t és az A-t.
Az ábra egy közvetlen-működésű, kettős elektromosan vezérelt két-állású, ötutas elektromágneses irányított szelep működési elvi diagramját mutatja. Az ábra a pilóta -működtetésű kettős elektromosan vezérelt irányszabályozó szelep működési elvi diagramját mutatja.
Ábra: Közvetlen-működésű, kettős elektromosan vezérelt két-állású ötutas{2}} mágnesszelep működési elve
Ábra: Pilóta-működtetésű kettős elektromosan vezérelt irányított vezérlőszelep működési elve
Fent található a pneumatikus vezérlőelemek és az alapvető áramkörök tartalma. További kapcsolódó információkért látogasson el idehttps://www.joosungauto.com/.
