Általános pneumatikus henger meghibásodások és megoldások
1. A henger hibás
A hibás henger összeszerelése és a hosszú időtartamú felhasználás miatt a pneumatikus működtető + (henger) hajlamos a belső és kültéri szivárgásra, a nem megfelelő kimeneti feszültségre és a szaggatott mozgásra, a rossz pufferolási ütközőkre, a dugattyú rúd + és a hengerfejre * ártalmakra és a különféle meghibásodási jelenségekre.
(1) A henger belső és kültéri szivárgása általában az excentrikus dugattyús rúd beszerelése, a kenőolaj elégtelen szállítása, a tömítőgyűrű, valamint a tömítőgyűrű, a hengerben lévő szennyeződések és a dugattyúrúd sérülése miatt.
Következésképpen, még akkor is, ha a henger belső és külső szivárgásnak tűnik, a dugattyús rúd közepét újra be kell igazítani, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a dugattyús rúd és a henger koaxiális diplomáján; Sokkal döntő fontosságú, hogy gyakran ellenőrizzük, hogy az olaj Mist + megbízhatóan működik -e annak biztosítása érdekében, hogy a szelepmozgató jól kenje -e; Miközben a tömítőgyűrűt és a tömítőgyűrűre vagy a gyűrűre károsító gyűrű, azt időben ki kell cserélni; Ha a hengerben szennyeződések vannak, akkor azt időben el kell távolítani; A dugattyúrúdnak ki kell cserélnie, még akkor is, ha heg van.
(2) A nem megfelelő kimeneti feszültség és a henger instabil mozgása általában a dugattyú vagy dugattyús rúd, a szörnyű kenés, a nem megfelelő üzemanyag -szállítás vagy kondenzációs és szennyeződések miatt következik be. Ebben a tekintetben a dugattyúrúd közepét be kell állítani: tesztelje, hogy az olajkomus művei megbízhatóak -e vagy sem; Függetlenül attól, hogy a benzin kézbesítési vonalát blokkolják -e vagy sem. Noha a henger emlékezetében kondenzátum és szennyeződés lehet, azt időben el kell távolítani.
(3) A henger pufferhatása szörnyű, általában a puffer tömítés gyűrű károsodása vagy a beállító csavar károsodása miatt. Jelenleg a tömítőgyűrűt és a beállító csavarokat ki kell cserélni.
(4) A henger dugattyúrúdja és hengerfeje megszakad, általában a dugattyúrúd telepítésének az excentrikus, vagy a puffermechanizmus nem festi a festményeket. Ebben a tekintetben a dugattyúrúd kritikus funkcióját be kell állítani; Frissítse a puffer tömítését vagy a beállító csavart.
2. A fordított szelep hibás
A fordított szelep hibája: a szelep nem tudja megfordítani, vagy a fordított mozgás fokozatos, a gázszivárgás, az elektromos pilóta szelep hibás
(1) A fordított szelepet nem lehet megfordítani, vagy a fordított mozgás lassú, általában a rossz kenés miatt, a rugó elakad vagy megsérült, az olaj vagy szennyeződések, amelyek a csúszó szempontból és az egyedi okokból származnak. Ebben a tekintetben az olajkövnek először meg kell vizsgálnia, hogy a műalkotás rendszeres -e; Függetlenül attól, hogy a kenőolaj viszkozitása megfelelő -e. Fontos esetben a kenőolajat ki kell cserélni, a fordított szelep csúszó részét könnyen meg kell törölni, vagy a rugót és a szelepet ki kell cserélni.
(2) Hosszú használat után a fordított szelep érzékeny, hogy az orsó tömítés gyűrűjére, a szelep szárára és az ülés károsodására helyezkedik el. A szelepen belüli gázszivárgás motívumai, a szelep fokozatos üzemeltetése vagy nem lehet normálisan megfordítani. Jelenleg a tömítőgyűrűt, a szárot és az ülést ki kell cserélni, vagy a fordított szelepet ki kell cserélni
(3) Ha a mágnesszelep -szelep bemeneti nyílását és kimenetét a porból álló részecskék segítségével blokkolják, akkor a bezárás nem mindig szigorú, akkor az élénk vasközpont elakad, az áramkör hibás, és rengeteg más, ami a fordított szelep normál megfordítását eredményezheti.
Az első három alkalommal meg kell tisztítani a pilótaszelepen és a mozgatható középpontban lévő iszapot és szennyeződéseket. Az áramköri hibát általában a kezelés áramköri hibájára és az elektromágneses tekercs hibákra osztják. Az áramköri hiba ellenőrzésének elején a fordított szelep kézi gombját számos példányra kell növekedni, hogy megvizsgálják, hogy a fordított megfordítható -e általában a besorolású levegőfeszültség alatt. Ha általában megváltoztatható, az áramkör hibás. Miközben ellenőrzés, az eszköz meg tudja mérni az elektromágneses vonal feszültségét a megjelenéshez, hogy elérjék -e a névleges feszültséget, ha a feszültség túl alacsony, akkor át kell nézni a vezérlőáramkörben lévő energiaellátást, és a kapcsolódó stroke -átviteli áramkört, ha a fordított szelep nem lehet megfordítani az elektromos csatlakozót (dugót), vagy nem az elektromos dugót (dugót) nem lehet megfordítani, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy nem, vagy sem Nem mindig valóságos. A technika a tekercs ellenállási díjának kihúzása és fokozása, ha az ellenállási ár túl nagy vagy túl kicsi, jelezve, hogy az elektromágneses zsineg megszakadt, és ki kell cserélni.
3. A pneumatikus kiegészítő elem hibás
A pneumatikus kiegészítő adalékanyagok elsődleges hibái a következők: olaj köd meghibásodása, automatizált fújási eszköz + hiba, hangtompító + hiba és így tovább.
(1) Az olajkomor hibái a következők: A szabályozó tű beállítási mennyisége egyszerűen túl kicsi, az olaj áramkört blokkolják, a csővezeték kiszivárog, és így tovább., A folyékony olajcseppek nem lehet porlasztani. E tekintetben az elzáródást és a légszivárgást időben kell kezelni, és a csepegtetés mennyiségét úgy kell beállítani, hogy körülbelül öt csepp /perc elérése érdekében elérje. A mindennapi használat során az olajpohár olajszintjét a magasabb és csökkenési határokon belül kell tartani. Az olajpohár legalacsonyabb szintjén lerakódott vizet időben el kell távolítani.
(2) A számítógépes csatornában lévő olajat és vizet egyszerre nem lehet mechanikusan kizárni, különös tekintettel az alacsony téli hőmérsékletekre. Ezen az elemnél azt el kell távolítani, ellenőrizni és meg kell tisztítani.
(3) A hátrameneti szelepen lévő kipufogógázhoz igazodva, őszintén túl piszkos vagy blokkolva, továbbá fog hatni a fordított szelep érzékenységére és megfordítására, tehát gyakran tisztán kell törölni.
